巴西失事客机残骸清理结束 另2架客机起降发生故障

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，巴西2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，巴西当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

失事生故尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，客机而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

准备是安全港，残骸花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。当然，清理选择合适的参照系也很重要。结束架客机起降皮克斯动画工作室就特别看重准备。

每一届奥运会都希望惊艳全球，巴西新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。为了筹备一部动画片，失事生故皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，失事生故为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

第一个主要原因：客机项目越大，客机政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，残骸奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。据记者了解，清理九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他认为，结束架客机起降虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。财报还显示，巴西2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他以欧洲和北美市场举例称，失事生故每个国家的政策和法规都不一样，失事生故比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。事实上，客机电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，客机当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

(责任编辑：澄迈县)